Chegamos na rampa um pouco tarde mas o tempo estava muito bom...O vento estava forte e tive que aguardar um tempinho para decolar...Não precisei nem correr. Quando inflei a vela e virei pra correr eu já esta fora do solo...
O voo foi muito legal... Aproveitei para fazer mais dois exercícios específicos: as orelhinhas e o uso do acelerador...
Fazer orelhinhas consiste em fechar as duas pontas da vela, reduzindo a área projetada e fazendo com que o parapente afunde mais rápido. É considerada uma manobra de descida...
O acelerador é um dispositivo montado nos tirantes que, ao ser acionado, diminui o ângulo de ataque, aumentando a sua velocidade de descida...
Apesar do receio de fazer a orelhinha, já que eu fecho parte da vela, a manobra foi realizada sem problemas...
Como nem tudo são flores, meu rádio acabou a bateria...No dia anterior eu conferi a bateria e ele mostrava que estava cheia...Com quase uma hora de voo a bateria acabou e não consegui mais comunicação com o instrutor... sem saber se ele ia decolar ou não, se era pra ficar voando ou não, se era pra fazer mais algum exercício ou não, decidi ir para o pouso atrás da rampa...
Pra completar o dia, aprendi mais uma coisa: não pousar com vento de calda...Isso consiste em pousar a favor do vento, somando a sua velocidade com a do vento ao tocar no solo. Como cheguei muito baixo no pouso não consegui virar para ficar contra o vento e decidi pousar do jeito que estava...Cheguei no solo muito rápido, tomei um capote violento mas sem nenhum efeito colateral...
Mais uma lição aprendida...
Amanhã voltaremos à rampa pra tentar achar uma térmica...
O voo foi muito legal... Aproveitei para fazer mais dois exercícios específicos: as orelhinhas e o uso do acelerador...
Fazer orelhinhas consiste em fechar as duas pontas da vela, reduzindo a área projetada e fazendo com que o parapente afunde mais rápido. É considerada uma manobra de descida...
O acelerador é um dispositivo montado nos tirantes que, ao ser acionado, diminui o ângulo de ataque, aumentando a sua velocidade de descida...
Apesar do receio de fazer a orelhinha, já que eu fecho parte da vela, a manobra foi realizada sem problemas...
Como nem tudo são flores, meu rádio acabou a bateria...No dia anterior eu conferi a bateria e ele mostrava que estava cheia...Com quase uma hora de voo a bateria acabou e não consegui mais comunicação com o instrutor... sem saber se ele ia decolar ou não, se era pra ficar voando ou não, se era pra fazer mais algum exercício ou não, decidi ir para o pouso atrás da rampa...
Pra completar o dia, aprendi mais uma coisa: não pousar com vento de calda...Isso consiste em pousar a favor do vento, somando a sua velocidade com a do vento ao tocar no solo. Como cheguei muito baixo no pouso não consegui virar para ficar contra o vento e decidi pousar do jeito que estava...Cheguei no solo muito rápido, tomei um capote violento mas sem nenhum efeito colateral...
Mais uma lição aprendida...
Amanhã voltaremos à rampa pra tentar achar uma térmica...
Orelhinhas
Curva com orelhinhas
Voltando ao normal
Muito legal sua iniciativa de postar no blog seu diário de bordo. Senho em voar há 15 anos. Há 1 ano tenho vela e selete compradas, mas me faltou tempo para o curso.
ResponderExcluirPS. Coloca os feeds disponíveis no blog. Assim vai ficar mais fácil de acompanhar.
Abraços,
Antonio
Obrigado! Acho que, com o diário, as pessoas vão desmistificando o voo livre, tirando da cabeça que esse esporte não tem segurança, etc...
ResponderExcluirDepois que parei de saltar de paraquedas sempre fiquei com vontade de voltar aos céus de alguma forma...Tempo nós temos que fazer pois sempre colocaremos algo como prioridade e vamos deixando o voo pra trás...
Sobre os feeds, existe a opção "Novidades do Blog (Feeds RSS)" na lateral direita, abaixo da opção "Nuvem de assuntos".
Parabéns pela iniciativa , Carlos !
ResponderExcluirSou piloto de parapente iniciante e tenho muito interesse em aprender essa manobra de "fechar as orelhas", pois acredito que pode ser útil para um piloto que precisa fazer um pouso de emergencia, como por exemplo devido a uma mudança repentina de condições meteorológicas.
Gostaria de tirar uma dúvida , se possível : No momento em que você decide fechar as orelhas , pegando as duas linhas do tirante "A", por exemplo , você leva o freio junto ? ou você solta o freio para pegar as linhas do tirante "A" ? Valeu , abraços , Lourdes.
Opa!
ResponderExcluirÉ o seguinte: Para fazer orelhinha basta puxar a linha do A1. O freio vem junto...Mas isso não afeta em nada já que, para puxar o A1 eu estico bem os braços e vou descendo até as pontas fecharem...Não chega a dar nenhuma pressão nos freios...
Um abraço!