O treino de sábado não foi proveitoso. O vento estava muito forte. A vela nem começava a inflar e já estava me tirando do solo...O instrutor decidiu abortar o treino...Como as condições estariam parecidas no domingo (Previsão Numérica - CPTEC), o instrutor já cancelou o treino. O bom é que conversamos bastante sobre equipamentos e condições meteorológicas...
Hoje o treino foi tranqüilo. Antes de ir para o morrote e para aproveitar o clima sem vento, o instrutor nos orientou a treinar inflagem alpina. Além disso deveríamos fazer a inflagem e direcionar a vela para que passássemos por um cone que ele tinha posicionado a uns 20 metros de distância. Depois de cumprir esse objetivo deveríamos ir para o morrote, decolar também em alpina e pousar passando pelo cone. Das várias tentativas do dia só consegui passar pelo cone 1 vez...
Como o vento estava nordeste, decolávamos sempre à esquerda do cone e muitas vezes não conseguíamos ir em sua direção. Mas valeu o treino...Depois foi a vez de fazer inflagem reversa...
Hoje também tive o primeiro susto. Quando estava chegando para o pouso fui surpreendido por uma rajada de vento, fazendo com que gerasse um pêndulo. A vela foi para trás e eu fiquei na sua frente. Ao passar a rajada, a vela tentou estabilizar o pêndulo, acelerando e me deixando pra trás...Nessa hora o meu corpo foi jogado para frente para acompanhar o movimento da vela e, como eu já estava bem próximo ao chão, caí com bastante força. Minha sorte é que, ao prever a força da queda, já me preparei para rolar, o que me salvou de qualquer tipo de escoriações e cortes...O instrutor me disse que quando acontecer isso, no momento em que a vela acelerar para estabilizar o pêndulo, eu devo dar uma freada brusca e rápida para que ela não passe na minha frente. Sorte dos outros alunos que puderam aprender com meu exemplo...rsrsrs
Aproveitei a oportunidade para conversar com meu instrutor sobre a vela que iria comprar e acabei encomendando a danada. A escolhida foi a Prymus 3 (DHV1), uma vela para iniciantes que alia segurança e estabilidade, além de ser bastante tolerante aos erros do piloto e à possíveis colapsos...A vantagem de comprar essa vela é que a fábrica se localiza no Brasil e ainda pude personalizá-la.
Ela ficará desse jeito:
Hoje o treino foi tranqüilo. Antes de ir para o morrote e para aproveitar o clima sem vento, o instrutor nos orientou a treinar inflagem alpina. Além disso deveríamos fazer a inflagem e direcionar a vela para que passássemos por um cone que ele tinha posicionado a uns 20 metros de distância. Depois de cumprir esse objetivo deveríamos ir para o morrote, decolar também em alpina e pousar passando pelo cone. Das várias tentativas do dia só consegui passar pelo cone 1 vez...
Como o vento estava nordeste, decolávamos sempre à esquerda do cone e muitas vezes não conseguíamos ir em sua direção. Mas valeu o treino...Depois foi a vez de fazer inflagem reversa...
Hoje também tive o primeiro susto. Quando estava chegando para o pouso fui surpreendido por uma rajada de vento, fazendo com que gerasse um pêndulo. A vela foi para trás e eu fiquei na sua frente. Ao passar a rajada, a vela tentou estabilizar o pêndulo, acelerando e me deixando pra trás...Nessa hora o meu corpo foi jogado para frente para acompanhar o movimento da vela e, como eu já estava bem próximo ao chão, caí com bastante força. Minha sorte é que, ao prever a força da queda, já me preparei para rolar, o que me salvou de qualquer tipo de escoriações e cortes...O instrutor me disse que quando acontecer isso, no momento em que a vela acelerar para estabilizar o pêndulo, eu devo dar uma freada brusca e rápida para que ela não passe na minha frente. Sorte dos outros alunos que puderam aprender com meu exemplo...rsrsrs
Aproveitei a oportunidade para conversar com meu instrutor sobre a vela que iria comprar e acabei encomendando a danada. A escolhida foi a Prymus 3 (DHV1), uma vela para iniciantes que alia segurança e estabilidade, além de ser bastante tolerante aos erros do piloto e à possíveis colapsos...A vantagem de comprar essa vela é que a fábrica se localiza no Brasil e ainda pude personalizá-la.
Ela ficará desse jeito:
Ela deve chegar no começo de Outubro e, segundo meu instrutor, devo começar a fazer os primeiros voos até o fim desse mesmo mês... Agora é segurar a ansiedade. O bom é que antes dela chegar farei a viagem até São Paulo para o Salão Duas Rodas...
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